Comparación de parámetros de atención en una escala de triage de 5 niveles con los parámetros estándar

Introducción: La escala de severidad en emergencias es una herramienta que ofrece seguridad a pacientes en servicios de urgencias. Este trabajo evalúa la aplicación de la escala ESI 4.0 en términos de oportunidad de atención y consumo de recursos en la Fundación Santa Fé de Bogotá, para comparar los resultados con parámetros estándar. Metodología Estudio observacional analítico de corte transversal. Se incluyeron 385 pacientes aleatorizados por nivel de atención. Se tomaron datos demográficos y variables como consumo de recursos y destino del paciente para su descripción y análisis. Resultados: El promedio de edad fue 44.9 años IC95%42.9–46.9, el 54.5% fueron mujeres. Se encontró un tiempo promedio de espera para nivel 1 de 1.39 min, para el nivel 2 de 22.9 min 2, para el nivel 3 de 41.9 min, para el nivel 4 de 56.9 min y para el nivel 5 de 52.1 min. El tiempo promedio de estancia en urgencias fue 5.9 horas y el 78.9% consumió recursos. Al comparar los tiempos con estándares mundiales en el nivel 1, 2 y 3 son significativamente mayores (P<0,05), en el nivel 4 es similar (p0,51) y en el nivel 5 es significativamente menor (p=0,00) Discusión: La escala ESI 4.0 es una herramienta segura, con un comportamiento similar en oportunidad de atención y consumo de recursos con respecto a los estándares de cuidado en los servicios de urgencias.Introduction: Emergency Severity Index 4.0 (ESI) is a triage tool that offers a good safety scope for patients in Emergency departments. Our aim is to evaluate the application of the ESI score in Fundación Santa Fe de Bogotá emergency department, in terms of time of attention and, resource consumption compare these results with actual standard parameters. Methodology: Observational analytical cross-sectional study 385 randomized patients were included according level of triage. Data on demographics, number of resources needed and destination were collected and analyzed. Results: An average of age was 44.9 IC95%42.9 – 46.9, 54.5% were women. We found an average waiting time of 1.39 min for level 1, 22.9 min for level 2, 41.9 min for level 3, and 56.9 min for level 4 y 52.1 min for level 5. Visit time was 5.9 hours and 78.9% of consults needed resources. Comparing waiting times with standards, time of attention since assignation level was measured and compared with standards and found for the level 1,2 and 3 significant higher levels (p<0,05), for level 4 is similar (p0,51) y for level 5 is significantly lower (p=0,00) Discussion: Emergency Severity Index 4.0 (ESI), has a similar behavior in terms of waiting times and resources consumption compared with literature reports and according to care standards worldwide

Diagnosis and verification of the motor temperature sensor

En este artículo se va a tratar una actividad referente al estudio de la función del sensor de temperatura del refrigerante del motor así como su diagnosis para verificar su funcionamiento correcto. Este tema se imparte, en el ciclo de F.P. de mantenimiento del vehículo, tanto en la F. P. básica como en el ciclo medio o superior, profundizando más o menos en la materia según el tipo de ciclo. Estos procesos de diagnosis, substitución o averías que surgen en relación a este componente, se reparan en talleres electromecánicos especializados.In this article we will discuss an activity related to the study of the function of the temperature sensor of the engine coolant as well as its diagnosis to verify its correct functioning. This subject is taught in the cycle of F.P. maintenance of the vehicle, both in the basic P. F. as in the middle or higher cycle, deepening more or less in the matter according to the type of cycle. These processes of diagnosis, substitution or breakdowns that arise in relation to this component, are repaired in specialized electromechanical workshops

Interpretation of measurements made with an oscilloscope

Este artículo contiene una serie de explicaciones sobre la utilización del osciloscopio para interpretar medidas realizadas en componentes eléctricos en el taller de automóvil. Este tema se imparte, en el ciclo de F.P. de mantenimiento del vehículo, en el ciclo medio y superior, profundizando más o menos en la materia según el tipo de ciclo. Estos procesos de diagnosis, substitución o averías que surgen en relación a este componente, se reparan en talleres electromecánicos especializados en diagnosis del vehículo.Este artículo contiene una serie de explicaciones sobre la utilización del osciloscopio para interpretar medidas realizadas en componentes eléctricos en el taller de automóvil. Este tema se imparte, en el ciclo de F.P. de mantenimiento del vehículo, en el ciclo medio y superior, profundizando más o menos en la materia según el tipo de ciclo. Estos procesos de diagnosis, substitución o averías que surgen en relación a este componente, se reparan en talleres electromecánicos especializados en diagnosis del vehículo

Study of the accelerator position transmitter of the vehicle

En este artículo se trata una actividad referente al estudio y diagnóstico de un sensor de posición de acelerador, tomando un skoda 1.9TDI con sistema de inyector bomba como ejemplo para realizar las pruebas en taller. Este tema se imparte, en el ciclo de F.P. de mantenimiento del vehículo, tanto en la F. P. básica como en el ciclo medio o superior, profundizando más o menos en la materia según el tipo de ciclo.This article deals with an activity related to the study and diagnosis of an accelerator position sensor, taking a skoda 1.9TDI with pump injector system as an example to perform the tests in the workshop. This subject is taught in the cycle of F.P. maintenance of the vehicle, both in the basic P. F. as in the middle or higher cycle, deepening more or less in the matter according to the type of cycle

Diagnosis of motor accessory belt

Neste artigo vamos a tratar unha actividade referente o diagnostico e avarías que nos podemos encontrar na correa de accesorios ou tamén chamada correa auxiliar do motor, e a maneira correcta de substituír a mesma. Este tema, forma parte da materia que se imparte no ciclo de mantemento de vehículo, tanto na F. P. Básica, como no ciclo medio ou superior, profundando mais ou menos nela segundo o tipo de ciclo. Estas avarías van a ser reparadas en talleres de mecánica autorizados ou legalizados para tal fin.In this article we will deal with a diagnostic and breakdown activity that we can find in the accessory belt or also called the auxiliary strap of the motor, and the correct way to replace it. This topic is part of the subject taught in the vehicle maintenance cycle, both in F. P.Básica, and in the middle or higher cycle, deepening more or less in it according to the type of cycle. These breakdowns will be repaired in authorized or licensed mechanic workshops for this purpose

Diagnose car rear light

Este artigo vai a tratar sobre: tipos de lámpada que se montan na parte traseira do automóbil, a función que cumpre cara o condutor e vehículos precedentes,así como o estado e avarías das mesmas. É unha actividade ou avaría que nos vamos a encontrar no taller de unha forma frecuente no vehículos (lámpadasnon funcionan, cores non apropiados, intensidade non correcta, comunicación entre lámpadas, montaxe incorrecto destas, etc.), por iso hai que ter claro os pasos a seguir no proceso de verificación e substitución das mesmas, para non facer diagnósticos ou cambios inadecuados.This article will deal with: types of lamps that are assembled in the back of the automobile, to a function that always face or condutor and previous vehicles, as well as or state and avarías das mesmas. It is an actividade or avaria that we are going to find no workshop in a frequent way no vehicles (lamps do not work, non appropriate cores, not correct intensity, communication between lamps, incorrect mounting, etc.), because of the clear steps to follow the process of verification and substitution of mesmas, to not make diagnoses or inadequate changes

Special multimeters for automotive:

Neste artigo vamos a tratar os multímetros especiais para automoción, os cales nos permiten obter diversas medidas para poder diagnosticar e comprobar: sinais de sensores, activadores ou compoñentes eléctricos no taller do automóbil. Este tipo de testador vaise utilizar de unha maneira xenérica no proceso educativo dos alumnos en tódolos módulos de ciclos de automoción, xa sexa na parte de electricidade ou na parte de mecánica, xa que temos sensores e activadores tanto en motor, caixa de cambios, suspensión, dirección, sistemas auxiliares do motor, sistemas de seguridade.In this article we are going to handle special automotive multimeters, which allow us to obtain various measures to be able to diagnose and verify: signals of sensors, activators or electrical components in the automobile workshop. This type of tester will be used in a generic way in the educational process of the students in all modules of automotive cycles, either in the part of electricity or in the part of mechanics, since we have sensors and activators both in the engine, gearbox, suspension, steering, auxiliary engine systems, security systems

The engine crankshaft sensor (inductive sensor)

En este artículo vamos a tratar una actividad referente al diagnóstico y proceso de substitución de un sensor de cigüeñal inductivo de un vehículo diésel de 4 cilindros. Este tema se imparte, en el ciclo de F.P. de mantenimiento del vehículo, tanto en la F. P. básica como en el ciclo medio o superior, profundizando más o menos en la materia según el tipo de ciclo. Estos procesos de diagnosis, substitución o averías que surgen en relación a este componente, se reparan en talleres electromecánicos especializados en diagnosis del vehículo y autorizados para tal fin.In this article we will discuss an activity related to the diagnosis and replacement process of an inductive crankshaft sensor of a 4-cylinder diesel vehicle. This subject is taught in the cycle of F.P. maintenance of the vehicle, both in the basic P. F. as in the middle or higher cycle, deepening more or less in the matter according to the type of cycle. These processes of diagnosis, substitution or breakdowns that arise in relation to this component, are repaired in electromechanical workshops specialized in vehicle diagnosis and authorized for this purpose

THE VEHICLE WHEEL. (Replacement process of the pneumatic part thereof)

Neste artigo vamos a tratar unha actividade referente o diagnostico e proceso de substitución dunha roda dun vehículo. Este tema impártese, no ciclo de mantemento de vehículo, tanto na F. P. básica como no ciclo medio ou superior, profundando mais ou menos na materia segundo o tipo de ciclo. Estes procesos de montaxe de rodas nos vehículos ou avarías que xurdan nelas van a ser reparadas en talleres de mecánica autorizados para tal fin, xa que e un compoñente mecánico do vehículo que forma parte do sistema dirección.In this article we are going to handle a referent activity in the diagnosis and process of replacing a wheel of a vehicle. This subject is taught in the cycle of vehicle maintenance, both in basic F. P. and in the middle or higher cycle, deepening more or less in the subject depending on the type of cycle. These processes of mounting wheels in the vehicles or breakdowns that arise in them will be repaired in authorized mechanic workshops for this purpose, as it is a mechanical component of the vehicle that is part of the steering system

The engine crankshaft sensor (hall sensor)

En este artículo vamos a tratar una actividad referente al diagnóstico y proceso de substitución de un sensor de cigüeñal hall de un vehículo diésel de 4 cilindros. Este tema se imparte, en el ciclo de formación profesional de mantenimiento del vehículo, tanto en la F. P. básica como en el ciclo medio o superior, profundizando más o menos en la materia según el tipo de ciclo. Estos procesos de diagnosis, substitución o averías que surgen en relación a este componente, se reparan en talleres electromecánicos especializados en diagnosis del vehículo y autorizados para tal fin.En este artículo vamos a tratar una actividad referente al diagnóstico y proceso de substitución de un sensor de cigüeñal hall de un vehículo diésel de 4 cilindros. Este tema se imparte, en el ciclo de formación profesional de mantenimiento del vehículo, tanto en la F. P. básica como en el ciclo medio o superior, profundizando más o menos en la materia según el tipo de ciclo. Estos procesos de diagnosis, substitución o averías que surgen en relación a este componente, se reparan en talleres electromecánicos especializados en diagnosis del vehículo y autorizados para tal fin